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 发布时间:2019-03-24 21:58:45
重庆时时彩公众号投注:实拍父子因拉客矛盾暴力殴打同行 张德江检查春运

 耀才植耀辉:美股造好油价偏软 内糕♀♀♀♀♀♀≯股市创年内新高国内油价将迎年内首个“四连涨”北京小客车指标中签难度创新高,约2367中1[]新京报快讯(记者 裴剑封♀♀♀♀♀♀∩)今天上午,2019年第1期小客车指标申请配置结果出骡♀♀♀♀’,记者通过摇号现场直播获悉,本期普外♀♀♀〃小客车指标摇号的中签约为“2♀♀367中1”,而去年最后一期的普通小客车指标约为2280糕♀♀■人抢一个指标,摇号中签的难度再创锈♀♀÷高。[]据北京小客车指标办通♀♀”ǎ经审核,截至2019年2月8日24时,普通♀♀⌒】统抵副晟昵敫鋈斯灿3135548个有效♀♀”嗦搿⒁『呕数序号总数为15175162糕♀♀■,单位共有30981家 ;新拟♀♀≤源小客车指标申请个人共有443♀♀636个有效编码、单位共有5566家。[]经市公安解♀♀』通管理局审核确认,2017年12月26日中签♀♀」期未用个人普通小客车配置指标79个,扳♀♀〈规定纳入本期个人普通小客车指标配置,因此本柒♀♀≮将配置个人普通小客车指标6412个;配置单位♀♀∑胀ㄐ】统抵副266个。[♀♀]本期个人新能源车申请者破44万b♀♀‖与2018年的最后一期相比♀♀⌒略錾昵2万。按照目前的分配规则,2019年的个人新能源小客车指标将在这一期分配中全部用尽,有近39万申请人将处于轮候状态,新申请者至少还需要等待八年,也就是2027年后才能获得指标。[]新京报记者 裴剑飞 编辑 吕银玲[]责任编辑:万露

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 热点栏目 自选股 数据中心 情中心 资金流向♀♀♀♀♀♀ 模拟交易 客户端 ♀♀♀♀ 作者:赵克赦♀♀♀〗 []目前国内粕类需求低迷,而供应较为充裕,♀♀∷孀胖忻烂骋滋概械乃忱进,达成一致的概率♀♀≡龃蟆:笃冢我国大豆进口将转向正常,DDGS进口也逾♀♀⌒望重启,进一步挤占菜粕消费空间。在今♀♀∧昵凹父鲈拢菜粕期货继续蛰伏概率较大♀♀ []A菜粕供应持续增加[]我国菜籽产量恢复♀♀♀。由于种植效益下降以及农村劳动力缺乏,我国油菜♀♀〔ブ置婊连年下降。但近两♀♀∧昀矗非转基因小机榨菜油受到市场青♀♀№,国产菜油小机榨兴起,国产菜籽需求量加大、价格♀♀∩险牵农民种植收益增加。加之菜籽主产♀♀∈》莨睦油菜种植,我国油菜播种面♀♀』有所恢复。[]去冬以来b♀♀‖主产区油菜发育较早,长势♀♀〗虾茫近期降水较多,随着气温♀♀』厣,油菜很快进入抽薹开花期。据调查,一类苗衡♀♀⊥二类苗占比在90%以上,为2019年菜籽增产♀♀〈蛳铝肆己没础。[]图为中国菜籽供需平衡氢♀♀¢况(单位:千吨)菜籽进口量和港口库存量偏高。当前b♀♀‖进口菜籽卸港正常,港口进口菜租♀♀⊙库存上升。据监测,截至2月15日,我♀♀」沿海地区菜籽库存60.15万吨,周环比增加10.3万吨,遭♀♀■幅20.66%,较上年同期的54.8万吨增加9.76%。其中,吴♀♀∫国进口菜籽主要加工地华南地区(两光♀♀°、福建)菜籽库存增加至38.65万吨,周环比增加13♀♀.84%,较去年同期的38万吨增加1.71%。♀♀[]2018年全年我国菜籽♀♀〗口量470.3万吨,比2017拟♀♀£的446.65万吨增加23.65万吨,增♀♀》为5.29%。目前预计2019年我国菜籽进口量将在500♀♀⊥蚨忠陨希比2018年增加30万吨左右。根锯♀♀≥跟踪的船期统计,2019年2月菜籽到港量将在30.6万垛♀♀≈,3月将在30万吨,和♀♀∪ツ晖期基本持平。[]菜粕进口♀♀∮型增加。去年由于中美贸易摩擦升♀♀〖叮中国从美国进口大豆数量急剧下降,因♀♀∈谐〉P钠衫喙┯Γ于是加大了菜粕进库♀♀≮量。海关数据显示,2018年全年我国进库♀♀≮菜粕130.4万吨,较2017年的95万吨增加35.4万吨,遭♀♀■幅为27.15%。[]2018年年底,为进一步降低对豆♀♀∑傻囊览担减小中美贸易摩擦对粕类供应的冲击,我♀♀」政府采取措施积极扩大菜粕进口来源。一方面封♀♀∨开印度、哈萨克斯坦的菜粕进口,增加菜粕的进口来♀♀≡垂;另一方面大幅下调菜粕的进口♀♀」厮埃从2019年1月1日起,将菜粕进口关税从♀♀5%下调至0。[]油厂开工率提高,菜粕供应增加。♀♀〈航谄诩洌大多数油厂放假,加之节前下游备烩♀♀□量增加,使得沿海地区油厂菜粕库存急剧下降。元宵解♀♀≮后,油厂全面复产,加♀♀」だ润处于2018年下半年以来最高点,理论利肉♀♀◇在250元/吨以上,这刺激油♀♀〕Ъ哟罅丝工力度。据监测,截肘♀♀×2月22日当周,全国纳入调查的101家油厂测♀♀∷籽压榨量增加至8.017万吨,周♀♀』繁仍黾6.117万吨,增幅达321.9%。压榨开工♀♀÷饰16%,大幅高于前周♀♀〉5.19%。据预计,未来两周压榨量解♀♀~继续提高,将在9万吨以上。[]菜籽压榨量增加b♀♀‖菜粕产出量自然上升,碘♀♀~由于节后饲料厂集中补库♀♀♀,油厂菜粕库存增加并测♀♀』显著。据监测,截至2月22日当周,华南地区(两广♀♀ ⒏=ǎ┯统Р似煽獯嬖黾又1.77万吨,较前♀♀≈艿1.7万吨小增0.07万吨,增幅为4.12%。[]加拿大菜♀♀∽压┯较为充裕。虽然我国从加拿大进口菜籽♀♀♀、菜粕存在较大的不确定性,但加拿大作为我国最肘♀♀∝要的菜籽、菜粕、菜油进口来源♀♀」,还应该给予格外关注。目前来看,逾♀♀∩于去年加拿大菜籽丰收,而该国国内需求不旺,加♀♀∧么笥筒俗芽獯娓咂蟆[]据加拟♀♀∶大统计局报告称,2018/2019年度♀♀〉募幽么蟛俗巡量最终数据为20♀♀34.3万吨,比2018年9月的数据调低65.6万垛♀♀≈,比2017/2018年度的最终产量数据低菱♀♀∷近100万吨,但仍处于历史较高水平。据加拟♀♀∶大谷物委员会(CGC)发布的殊♀♀↓据显示,加拿大的菜籽出口以及国内需求锯♀♀※低于去年同期水平。截至1月♀♀〉祝本年度迄今的加拿大平均周度出口♀♀×看笤嘉20万吨。在2018/2019年度的前23周,加拿大♀♀±奂瞥隹诓俗441万吨,比去年同期减少40万吨。截至♀♀1月,加拿大的国内菜籽用量为406万吨,比2♀♀017/2018年度同期低了7万吨。[]2月中旬,加拿粹♀♀◇统计局发布的库存报告显殊♀♀【,截至2018年12月31日,♀♀〖幽么蟮牟俗芽獯娲锏酱醇吐嫉1455外♀♀◎吨。加拿大的主要油籽库存达到创纪录的1890万吨♀♀。主要因为菜籽库存大幅提高,超过了粹♀♀◇豆以及亚麻籽库存的下降幅度。[♀♀]B菜粕消费不容乐观[]图为我国历年来水产品产量(单♀♀∥唬和蚨郑2018年,由于中美贸易摩擦赦♀♀↓级,年中中国对美豆加征25%的关税,使得从美国进库♀♀≮的大豆数量急剧减少,大豆♀♀〗口总量下降。为满足蛋白饲料需求,市场加大菱♀♀∷对菜粕的需求量。据监测b♀♀‖2018年沿海油厂菜粕累计成交92.86万吨,比2017拟♀♀£增加28.45%,而且这种趋势延续到2019年,据♀♀〖嗖猓截至2月22日,沿海逾♀♀⊥厂菜粕累计成交量为11.4万吨,比2018年♀♀⊥期的8.99万吨增加26.81%。不♀♀」,后期这种趋势将难以延续。一方面非♀♀≈拗砦良绦肆虐,水产饲料需求不被看好,国内菜粕♀♀⌒枨蟛蝗堇止邸A硪环矫妫♀♀〔似珊投蛊伞DDGS相比性价比偏低,不利于其♀♀⌒枨蟆[]水产养殖恢复较慢,非洲猪瘟仍在蔓砚♀♀∮。菜粕主要用于水产饲菱♀♀∠生产,水产养殖业的发展对菜粕需求至关重要♀♀♀。在2017年我国水产养殖达到高峰后,随着各地环保检查菱♀♀ˇ度的加大,去年以来,养殖规模略有下降。据监测,♀♀2018年1-11月,全国水产品产量5375.55外♀♀◎吨,同比减少1.01%。[]图为国内生猪和能封♀♀”母猪存栏量(单位:万头)此外,去年8月以来♀♀。国内出现了非洲猪瘟疫氢♀♀¢,虽然各地严密防控,但疫情依旧蔓♀♀⊙樱对于养殖户的补栏信心甚至猪肉消费都有不♀♀±影响,导致包括菜粕在内的蛋白饲料不断减少。据♀♀∨┮挡孔钚率据显示,♀♀2019年1月国内生猪存栏量比2018年12月♀♀〖跎5.7%,比去年同期减少12.62%♀♀ D芊蹦钢肀2018年12月减少3.56%,比去年同期尖♀♀□少14.75%。能繁母猪存栏量占比较低,不利逾♀♀≮存栏量的快速恢复。[]相关粕类价格偏低,拖累粕价格♀♀ D壳爸忻烂骋滋概姓在进,采肉♀♀ 措施减少中美贸易不平衡是主要议题之一♀♀。中方表示愿意更多进口美国农产品,除大豆♀♀⊥猓玉米以及DDGS是重要进口对象。2016♀♀∧辏我国对美国DDGS进双反调查, 导致我国从美国进口碘♀♀∧DDGS数量大幅下降。随着谈判的深入,市场♀♀≡て诮口美国DDGS可能重柒♀♀◆,而DDGS蛋白较低,价格也较低,遭♀♀≮饲料生产中对菜粕替代量较粹♀♀◇,其进口正常化将对菜粕价格带来较大冲击。[]图为肘♀♀¢三角地区豆粕和菜粕价差走势(单位:元/♀♀《郑┐送猓当前豆粕和菜粕的价差♀♀〈τ诶史相对低位,现货价差仅在♀♀450元/吨左右,期货主力合约在400元/吨左右,菜粕性♀♀〖郾冉系停将影响菜粕在饲料♀♀∩产中的添加比例。[]C大豆价格难以走氢♀♀】[]同为蛋白饲料,豆粕和菜柒♀♀∩在需求上有着极强的替代性,2018年,由于♀♀《蛊晒┯Φ牟蝗范ㄐ缘贾虏似尚枨罅可仙♀♀ ⒓鄹褚欢茸吒撸但这种情况在2019年将难以重♀♀⊙荨5鼻埃中美贸易谈判进这♀♀」顺利,达成一致的概率增大。近期中免♀♀±双方谈判代表分别在北京和华盛顿展开积极磋♀♀∩蹋取得了实质性的进展♀♀♀。在去年12月以来,中储♀♀×负椭辛讣团为落实两国元首会晤精赦♀♀●,已经进口了800万吨左右的美♀♀」大豆。而一旦协议达成,中国从美♀♀」进口的农产品将恢复性增加♀♀。大豆则首当其冲。[]♀♀⊥嘉历年来美国大豆播种面积和产♀♀×浚ǖノ唬呵в⒛丁⑶蒲式耳)同时,在当前国际大♀♀《构┯极为充裕的情况下,大豆价格不♀♀』嵋蛑泄恢复进口美豆而斥♀♀■现明显上涨。2月,美国农业部将美国2♀♀018年大豆单产、总产悉数碘♀♀△低,但仍为历史较高水平,垛♀♀≡于CBOT大豆价格提振作用极为逾♀♀⌒限。据美国2月农产品月度供需报告,2018年美国大垛♀♀」单产为49.3蒲式耳/英亩(持平于去年12♀♀≡略す溃,收割面积为8950万逾♀♀、亩(持平于去年12月预估),产量预♀♀」牢44.12亿蒲式耳(去♀♀∧12月预估为44.11亿蒲式耳),年末库存预估♀♀∥4.38亿蒲式耳(持平于去年12月预估)。[]实际上,♀♀∮捎诿蓝钩隹谧纯鼋喜睿♀♀‖美豆年度末库存可能会逾♀♀⌒所调高。据美国农业部大豆出口检验报告, 截至201♀♀9年1月17日当周,美国大♀♀《钩隹诩煅榱课111.07万垛♀♀≈,低于上年同期的142.2万吨。本作物年度♀♀∑今,美国大豆出口检验量累计为1950.8万吨,比♀♀∩夏甓韧期的3227.58万垛♀♀≈下降39.56%。[]另外,♀♀【菝拦农业部上周四在年度展望论坛上发布的♀♀∈据显示,2019年美国大豆播种面积预计为85♀♀00万英亩,比上年的8920万英亩减少4.7%,同时碘♀♀⊥于业内之前平均预期的8610万英亩。但即便如此,仍♀♀∥美国历史上大豆第三高的播种面积,仅次于2017、2018年的水平。[]南美作为另外一个世界大豆主产区,今年大豆丰收概率较大。虽然由于部分产区在去年12月、今年1月出现干旱,导致部分地区小幅减产,但由于播种面积增加,巴西大豆产量仍将处于历史偏高水平。而且,由于种植较早,收获进度较快,将很快形成新增供应,从而挤占美豆出口市场。据巴西农业咨询机构Safras公司最新发布的报告,预测今年巴西大豆产量为1.15402亿吨,较1月预测的1.15718亿吨仅下调31.6万吨或者0.3%。作为对比,巴西国家商品供应公司CONAB在2月农作物报告中预测2018/2019年度巴西大豆产量为1.153亿吨,比早先预测值低350万吨。Safras报告称,过去几周里巴西几乎所有农业区的天气出现改善,因此前期造成大豆作物缺墒的干旱天气的影响也在消退,大豆产量免于进一步受损。另据巴西咨询机构AgRural报告称,截至2月中旬,巴西2018/2019年度大豆收割率提高至36%,上一年度同期仅为17%,5年均值为19%。[]另外,今年阿根廷大豆产量将从去年大幅下滑局面中迅速恢复,据阿根廷布宜诺斯艾利斯谷物交易所发布的周度报告称,截至2月13日当周,阿根廷大豆状况良好。交易所维持阿根廷2018/2019年度大豆产量预测值不变,为5300万吨,比上年度提高51%。[]美国、南美大豆产量均为历史偏高水平,使得国际大豆供应极为充裕,在中国大豆进口下降,世界经济复苏较难、需求下降的情况下,国内大豆价格走高难度很大。[]综上所述,随着中美贸易谈判继续进,美豆进口正常化概率加大,国内包括菜粕在内的粕类供应较为充裕。从需求上看,非洲猪瘟继续肆虐,水产养殖规模下降,给菜粕需求带来阴影。短期内无明显利多,菜粕维持低位振荡概率较大。除非今年美豆新作播种后出现严重不利天气,届时也许会带来一波上涨情。[](作者单位:金期投资)[]图为沿海油厂菜籽库存(单位:万吨)图为2017年以来我国菜粕月度进口量(单位:吨)图为加拿大菜籽历年产量和期末库存(单位:千吨)图为巴西大豆历年产量(单位:千吨)图为阿根廷大豆历年产量(单位:千吨)责任编辑:李铁民巴布亚新几内亚发生7.5级地震 暂无肉♀♀♀♀♀♀∷员伤亡报告中新网2月26日电 据中国政府网消息,♀♀♀♀♀♀」务院办公厅日前发布关于推进社会♀♀♀♀」益事业建设领域政府信息公开的意见,意尖♀♀♀←要求增强公开实效,尖♀♀∮强基层政务公开标准化规范化建设,探索♀♀⌒纬煞合基层实际的社会公益事业建设领域政府锈♀♀∨息公开标准和规范。[][]资料图:江西省新逾♀♀∴市颐养之家实现了全市409个政村全覆盖,实现了♀♀《苑合条件有需求的老人全覆盖。 王剑/文 赵春亮♀♀/图[]意见要求,扩大公♀♀】范围。地方各级政府和国务院有关部门♀♀∫梳理细化本地区、本部门社会公益事业建赦♀♀¤领域应当公开的事项,主动、全面、及时公开相关♀♀≌府信息。加强基层政务公开标准化规范化建设,探♀♀∷餍纬煞合基层实际的社会公益事业建设领域政府信息光♀♀~开标准和规范。对公民、法人或者其他组织提出的赦♀♀$会公益事业建设领域政♀♀「信息公开申请,政机关要按照♀♀♀《中华人民共和国政府信息♀♀」开条例》的规定认真办理,最粹♀♀◇限度满足公众的信息需求。[]意见强碘♀♀△,完善公开方式。要斥♀♀′分发挥政府网站、政务服务平台的优势,按照内♀♀∪萑ㄍ、格式规范、体例统一的要氢♀♀◇,集中发布相关政府信息,归集展示公光♀♀〔企事业单位、社会组肘♀♀’发布的相关信息,便于公♀♀≈诓檠利用。稳妥推进社会公益事业建设领域信息共♀♀∠砗褪据开放,为部门间核对衡♀♀⊥社会开发利用提供条件。针对社会公益事业主要服务烩♀♀※层和特定群体的特点,灵活运用政务新媒体、新闻媒♀♀√濉⑹只短信、公告栏、♀♀⌒传手册、政务服务平♀♀√ǖ榷嘀衷靥搴头绞剑定向发布,精准推送,提升锈♀♀∨息覆盖面、到达率,确保人民群♀♀≈诳吹玫健⒖吹枚。[]意见明确,加强解读引导。要高垛♀♀∪重视社会公益事业建设领域政策的解读和引导工作♀♀♀。对于出台的相关政策措施,注重糕♀♀↑多运用客观事实进解读,及时准确传递政策意图,赢得人民群众的理解和信任。对于敏感事项和存在地区、领域差异的相关政策,公开时要及时把政策解释清楚,避免误解误读。加强对社会公益事业建设领域热点舆情的预判、跟踪和处置,进一步提高对社会关切事项引导的针对性和时效性。要指导和监督从事社会公益事业的公共企事业单位、社会组织做好相关舆情处置工作,确保不失声、不缺位。[][]重庆时时彩公众号投注棕榈股份股权转让一年三变 祭对赌大招河南国资♀♀♀♀♀♀∪胫【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者♀♀♀♀♀♀√峁┮桓鲆蛭シㄎス嫖遭受损失的曝♀♀♀♀」馄教āP吕瞬凭爆料线索征集启动♀♀♀。当您的权益受到侵害欢逾♀♀…向【黑猫投诉平台】投♀♀∷撸受损股民可至【新棱♀♀∷股民维权平台】维权。[][]♀♀ ♀♀ ♀♀ 热点栏♀♀∧ 自选股 数据♀♀≈行 情中心 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 迪生创建(00113)公布♀♀。于2019年2月25日在镶♀♀°港交易所回购19.45万股,耗资75.831万港币,回购锯♀♀※价为3.8988港币,最高回购价3.9000港币,最低回购价3.8700港币。[]公司于本年度内至今为止(自普通决议案通过以来),累计购回股数为1049.1万股,占于普通决议案通过时已发股本2.668%。[]责任编辑:李双双来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软意♀♀♀♀♀♀▲在物流领域的又一次出手,顺丰♀♀♀♀∫荒昴诹续两轮参与投资,都让Flexp♀♀♀ort这家估值超200亿元人民币的吴♀♀★流公司在物流圈内显得引人注目。[]♀♀2月22日,美国物流服务柒♀♀〗台Flexport宣布在一轮融资中获得了10亿美元资金♀♀。此轮融资由软银愿景基金领投,其现有 投♀♀ 资 者 Founders Fund、DST Global、Cherubic Ve♀♀ntures、Susa Ventures和顺丰♀♀∷僭瞬瓮丁4饲埃Flexp♀♀ort还曾获得过谷歌投资。[]值得租♀♀、意的是,在Flexport获得融资之尖♀♀∈,中国国内亦掀起了一轮♀♀∠喙赝蹲嗜瘸保航鲈诮衲昕年,就有包括♀♀ 霸巳ツ摹薄霸烁龌酢钡群皆恕⒒醮领♀♀∮蚧チ网平台初创公司频获♀♀∽时厩囗,虽然业务和量级与国际公司尚♀♀〔荒芡日而语,但是一场竞逐♀♀♀“中国版Flexport”的战争似乎已然打响。[]♀♀ Flexport估值超200意♀♀≮元[]提及Flexport,或许很多人觉得陌生。但是如光♀♀←将运货过程中为货物配送预订货船、卡车、货♀♀≡朔苫等为,类比为订机票、约车,Flexport可以理解♀♀∥货代领域的携程和Uber。粹♀♀∷外,Flexport会将国际货运、代运的环节全部打通串遭♀♀≮一起,实现全程电子化、可视化。[]公开资料显示♀♀。Flexport创立于2013年,是一家成立6年的国际航运经♀♀〖凸司,由硅谷技术开发商创建♀♀。公司总部位于旧金山b♀♀‖为零售商和制造商安排海♀♀≡撕涂赵耍致力于为客户提供海陆空货运、报关及♀♀』跷锉O盏韧该骰服务。[]大连海事大学综♀♀『辖煌ㄔ耸湫同创新中心肘♀♀〈主任匡海波在接受《每日经济新闻》记这♀♀∵采访时表示,中国市场♀♀〉慕一步开放和产业互联网潮流一定程度上促进了资♀♀”径哉庖涣煊虻墓刈。[]中国物流学会♀♀√卦佳芯吭毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入♀♀。目标在于产业互联网和数字供应链市场的价值。肘♀♀⌒国是全球最大的贸易国和全球♀♀∽畲蟮暮T耸谐≈一,互联网对传统海运物流等B2B市斥♀♀ 的变革刚刚开始。[]Fle♀♀xport公司首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen♀♀)在此次获得投资后表示,新的资金将逾♀♀∶于支持该公司的发展计划:增加数百名工程师,并遭♀♀≮主要城市增加物流业务,以扩大其全球物流网♀♀÷纭>萘私猓在此轮融资之前,Flexport已经在♀♀≈前的5轮融资中获得近3.05亿美元投资。[]Flexp♀♀ort得到资本的进一步关♀♀∽,软银的加入显得尤为瞩目。♀♀ 睹咳站济新闻》记者了解到,软银集团在♀♀∥锪髁煊虻耐蹲矢多聚焦于未来物流技术。2019年2月♀♀。软银拿出9.4亿美元领投硅谷的机器人公司Nuro;201♀♀8年11月,软银为食品物流初创公蒜♀♀【Zume投资了3.75亿美元;2018年♀♀4月,软银愿景基金与光♀♀→新基金联合领投车货匹配平台骡♀♀→帮集团。[]同时为中国市场关注的是,早在2018年♀♀4月,Flexport就获得国内物流巨头顺丰♀♀∷僭肆焱兜1亿美元融资。[]业内普遍认为,全程可殊♀♀∮化是Flexport核心技术的亮点。Flexp♀♀ort的竞争力在于,基于软件衡♀♀⊥数据来提高可视性,客户可以糕♀♀↑好地控制货物,实时追踪货物动态;Flexpor♀♀t还承担了与海关的沟通,协调制遭♀♀§商、仓储、运力公司以及其他贸易商的♀♀」叵担进而推动国际航运发展♀♀ []“软银在物流供应链领♀♀∮虻耐蹲手饕强调对新技术的♀♀∽分穑投资的公司一个重意♀♀―特点就是都带有很高的科技含量。♀♀ 惫犷迤笠CEO、快递专家赵小敏表示,♀♀ 巴蹲Flexport主要看中其人工智能技术、货物全程线上♀♀∠呦驴墒踊技术这两个♀♀》矫妗![]同时赵小敏指出,无论是♀♀∷撤峄故侨硪,都看中了Flexport的科♀♀〖急尘埃Flexport超过200亿元人民币的估值也算相对中♀♀⌒裕未来随着网点布局和交易量增加,如果上下♀♀∮慰突У玫浇一步扩大,估值将会无♀♀∠拊黾印[]●中国版Flexport如♀♀∮旰蟠核[]除了在国际资本市场受到追捧,Flexport模殊♀♀〗也开始在中国逐渐盛起来。♀♀[]在公路运输领域诞生满帮、G7等独角兽之后,一站式♀♀』チ网平台之风开始吹向航运、货代物流领逾♀♀◎。创业公司、投资者如雨后春笋一♀♀“悖涌入这个原本门槛较高、甚至对于很多人来说封♀♀∏常陌生的赛道。[]就在♀♀Flexport宣布获得融资后的第三天,有“中国版♀♀Flexport”之称的一站♀♀∈侥诿乘陆联运物流服务平台公司“运个货”锈♀♀←布已经在今年1月完成数千万元的Pr♀♀e-A+轮融资,由同创伟业领投、这♀♀℃格基金跟投。这是“运个货”♀♀≡诎肽昀锘竦玫牡谌轮融资♀♀♀。[]2月20日,《每日经济锈♀♀÷闻》记者从一站式国际物流服务平台公司♀♀♀“运去哪”获悉,公司已正式完成数千万美元的B2轮融租♀♀∈,这也是“运去哪”3个月内获碘♀♀∶的第二笔投资。[]半年三轮融资、三个月两轮♀♀⊥蹲剩航运、货代互联网领域资扁♀♀【动作逐渐频繁,似乎掀起了一股衡♀♀〗运、货代的数字化、信息化潮流,也掀柒♀♀○了一股竞逐“中国版Flexport”♀♀〉娜瘸薄[]对此,杨达卿表示,互联网经济在♀♀≈泄打下的第一个大口子是消费互联♀♀⊥,并催生了通达系等消费品快递物流。但产业互菱♀♀―网是互联网经济中更肥沃的新大陆,并粹♀♀∵生产业供应链服务更多更大的价值♀♀。随着物联网、大数据、区块链等技♀♀∈踉诓业供应链中的推广应用,将加速数字光♀♀々应链的发展,并将改革货代、航运♀♀♀、空运等过去难以切入的B2B物流市场。[]虽然♀♀∫滴衲J健⒎务内容类似,但♀♀」内多数创业公司与Flexport仍有很大差距。[]匡海波镶♀♀◎《每日经济新闻》记者解释称,“运个货♀♀♀”是内贸集装箱自营货运公司,♀♀∧壳案掌鸩剑主推业务合伙肉♀♀∷模式;“运去哪”是外贸货粹♀♀→转型升级,是外贸集装箱的♀♀∽杂货运公司,且也提供外贸货粹♀♀→公共平台服务;“Flexpo♀♀rt”是以大客户业务为起步,逐步衍赦♀♀→供应链服务符合更多的直客,尤其是全球供应菱♀♀〈的大客户,平台主打外贸集装箱自营货运公♀♀∷+航运供应链软件服务公司。[]“这♀♀♀3个业务的体量和服务拟♀♀≤力不能在一起比较,差距较大,♀♀〔皇且桓隽考丁!笨锖2ㄌ寡浴[]对♀♀〈耍赵小敏也表示赞同,与Flexport相比,国内公司肘♀♀』是做了其中一个起步碘♀♀∧环节,不具备综合业务打包的能力。他进意♀♀』步表示,资本、创业公司的关注对♀♀≈泄企业来讲也是一件好事,因为企业不可能一开始♀♀∽鲎酆希从一个角度切入做,便于业的快速发展。[]♀♀〔还,赵小敏坦言,这个业也不是每个人都拟♀♀≤做。“要达到更大的交易量就需要更大的平台♀♀。这就需要更多的钱和庞大的♀♀∽试蠢粗С拧9丶看谁能在这里抢占市斥♀♀ 、整合资源,对于国内的企业来说,先找到很好的切入碘♀♀°,在这一块进深入挖掘,这♀♀※取找一些资源比较好的企业,♀♀〗立强大的客户群,在这个领域会有意♀♀』定的竞争。”[]据顺丰控股2018半年报显示,去年♀♀4月,顺丰控股参与美国物流服务平台Flexport新一轮♀♀∪谧省4舜Flexport与顺丰建立战略合作伙伴,能将♀♀∑浞务扩大至中国乃至全球市场,同时,顺♀♀》峄于Flecport的能力,优化自身产品,加强♀♀∽陨砭赫力。[]而对于顺丰投资Flexport的更深♀♀〔愦文康模杨达卿认为,是为了补柒♀♀‰国内物流企业的全球化短板,尤其在殊♀♀⌒场格局稳健的发达国家,采用传统企业的自解♀♀〃仓配网络是个漫长过程,而且货源抓取仍是一大题♀♀◆战。顺丰通过投资Flexport这类平台企业,♀♀〖仁亲时就蹲饰,也是解♀♀¤助互联网平台切入国际市场的便捷♀♀⊥ǖ馈[]●中国市场机会几何?[]在中国市场,资本♀♀≈力下,“中国版Flexport”如雨后春笋冒了出来:航遭♀♀∷物流平台“运去哪”三个月获两轮融资;“运个♀♀』酢卑肽晔奔淙谧适达三轮……这个规模2万亿美元的肉♀♀~球性货代业务,中国市场♀♀』会究竟有多大?[]随着跨境♀♀〉缟膛畈兴起,国际海运货代发展潜力被进意♀♀』步激发,业内人士认为,大规模应用互联网信息技殊♀♀□将成为国际货代业呈现的主要氢♀♀△势之一。[]赵小敏对《每日经济新闻》记者表殊♀♀【,根据去年亚马逊、沃♀♀《玛等公司在华的表现来看,过肉♀♀ˉ一年,海陆空的整体交易体量大约有5万亿♀♀≡人民币。足够的空间、以及一些碘♀♀∝区的自由贸易港建设,♀♀《嘉中国市场提供了一些很好的机会。[]2018年6月b♀♀‖Flexport于深圳盐田港的仓库正式落成启用,Fle♀♀xport亚洲董事总经理高学亨曾表示,砚♀♀∥田港仓库的落成标志着b♀♀‖Flexport加强实现线上线下双联通,是加氢♀♀】在中国发展的又一重意♀♀―举措。同时,还计划于上海等地成立办事处,不断积♀♀〖投资建设及优化线下物菱♀♀△基础设施。[]“资本涌入♀♀。目标在产业互联网和数♀♀∽止┯α词谐〉募壑怠V泄是全球最大的贸易国和最大衡♀♀。运市场之一,互联网对传统海运物流等B2B♀♀∈谐〉谋涓锔湛始。”杨达卿表示。[]但♀♀∈牵即便市场空间巨大、资♀♀〗鹩咳耄匡海波认为,相比于公路运输♀♀ 俺怠焙汀盎酢绷蕉说耐耆开放,海运仍♀♀∈粲诓煌耆开放的市场,且物流方式尖♀♀~度复杂、进入门槛较高,海运物流的互联网、信息化赦♀♀↓级仍将面临较大挑战。[]“中国海运经历了大起大骡♀♀′,港口和航运市场快速腾飞的时间♀♀≡谟2000~2010年,以前都是粗放式发展,在这个过程♀♀≈校大量公司被淘汰了。此外,国际航运公司♀♀∫惨恢痹诮兼并重组,海运市场未来将进一步走向高度♀♀〖中化。而高度垄断,就♀♀』岬贾滦畔⒐碌呵榭龈加严重,这也将吴♀♀―航运的数字、信息化带棱♀♀〈阻碍。”匡海波表示。[]不过,也有业内人士认为,近拟♀♀£来,航运物流市场数字化♀♀〗程也的确在大大加快,包括马士烩♀♀※、达飞、中远海运等船公司和Flex♀♀port等新兴航运互联网平台都在积极发展数字化,未来♀♀「容易形成更标准的操作模式。从这点♀♀±纯矗航运的数字化、信♀♀∠⒒或值得更多期待。[]杨达卿♀♀∪衔,即便目前中国公司♀♀∮牍际公司仍有较大差距,互联网平台企业遭♀♀≮货代物流、海运物流等领域的竞争才刚刚开始。♀♀[]“Flexport在中国市♀♀〕〉纳透率还不高,而‘运去哪♀♀ 的占有率也不高。产业互联网环境下碘♀♀∧物流生态协同能力和生态护城河的构建,是领先企业站♀♀∥鹊墓丶。‘运去哪’已经获得这♀♀⌒商局投资,这种资本与实业的生态协同还需要不断强♀♀』。”杨达卿表示。[]不过,在今年1月领外♀♀《“运个货”时,同创伟业董事长郑伟鹤曾指出,封♀♀∏常认同和看好多式联运这片蓝海b♀♀‖将是未来物流领域新的机会。[]在投资“运个烩♀♀□”时,真格基金投资经理秦天一发表了同样的观点,♀♀≡谥泄这片更广阔的市场,有机会诞生出比Flexpor♀♀t更伟大的集装箱物流交易平台。在他看来,内贸集装♀♀∠湮锪饕凳且桓龀渎了信息♀♀』机遇的大赛道,“运个货”平台上线8个月,单月殊♀♀≌入增长10倍就是最好的证明♀♀♀。[]值得注意的是,在2019♀♀⌒履昙挠镏校高学亨谈及Flexport在中国的发展方针时表♀♀∈荆线上线下“双剑合璧”是业务的♀♀『诵模所以Flexport会继续投资及加强逾♀♀∨化。除了开设新仓库及推出更多空运包机服务,♀♀』够峤软件开发团队扩展到中国,加强产品♀♀〉挠胖史⒄梗务求达至数♀♀【莼供应链的全控性。当然,线上的投入还包括供♀♀∮α唇鹑诩盎跷锉O盏仍♀♀■值服务。[]高学亨同时表示,Flexport过去的业务遭♀♀■长实在是得来不易,关键在于一直专注如何为客烩♀♀¨与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]开创新思路 打破旧格局[]追赶,以新的思维方式[]本报特派记者 赵晓展[]和夏季奥运会♀♀♀♀♀♀ 暗锰锞墩叩锰煜隆毕嗬♀♀♀♀∴似,冬奥会也可谓“得♀♀♀⊙┥险叩锰煜隆薄1窘於奥会上♀♀。中国代表团82名运动员中冰上项目和雪上项目各41肉♀♀∷,3银1铜的成绩也创造♀♀×搜┥舷钅慷奥奖牌总数历史最佳,但要想在北京♀♀《奥会上实现更大突破,扭♀♀∽雪上项目的弱势地位,以怎样的方♀♀∈饺プ犯希将是接下来4年中♀♀」冰雪人必须面对的一道考题。[][]显肉♀♀』,中国队的追赶注定不能再靠传统封♀♀〗式,更不能仅靠数百人的专业队员勉♀♀×χС牛创新思路、打破旧格局模♀♀∈剑才能为中国冰雪运动发♀♀≌勾蚩一片新天地。[]跨界跨项选材为补短扳♀♀″提供支持[]2月24日,是平昌冬奥会倒数第2个♀♀”热日。上午,男子四人雪车的比赛激战正酣。虽♀♀∪簧坜瓤 ⑼跛级啊⒗畲考和♀♀∈逢灰宰艹杉2分29秒74止步第三轮,但中国雪车队的扁♀♀№现却得到了中国代表团的高度肯定♀♀♀。[]从15日在奥林匹克滑中心,耿文强♀♀⊥瓿筛旨苎┏刀奥“第一滑”,到今天四人砚♀♀々车组合的最后亮相,雪车队的小伙子们开始为越来越♀♀《嗟娜怂熟悉。[]雪车是冬奥会赦♀♀∠的“元老级”项目,但受场地、技术条件等♀♀∠拗疲长久以来,中国队一直缺席。以成功申办 2022♀♀ 年北京冬奥会为契机,雪橇、雪车和钢架砚♀♀々车国家队在2015年才先后成立。[]但成立♀♀≈初就面临着巨大的人才缺♀♀】凇9家体育总局启动了跨项跨界选材工作,队员主要殊♀♀∏从田径、重竞技等项目转项而来:耿文强是菱♀♀》跳远的,邵奕俊是铅球选手,其他几名队员也都从事田♀♀【断钅俊[]得益于此,成立仅两年多♀♀〉闹泄雪车队就获得了冬奥会的4糕♀♀■参赛席位。“事实证明,跨♀♀〗缈缦钛〔氖侵推中国雪上项目发展的一条有♀♀⌒途径。”中国代表团副团斥♀♀・、国家体育总局副局长高志丹表示,跨界跨项选材为免♀♀≈补冬季运动“短板”提供了支持。[]“请进来♀♀♀”还要“走出去”[]翻开中国代表团碘♀♀∧名册,人们会发现,几乎在每个参赛项目中都能发现♀♀⊥饧教练的名字。自2017年起b♀♀‖中国冬季项目国家队聘请的外教已粹♀♀★30多人。[]高水平的外教给中国队粹♀♀▲来了不少先进理念。“外教马格♀♀∧伤够岣据比赛当天风力情况给♀♀∷指明射击点位,这确实有很大的作用。”张岩是♀♀《季两项选手,此次冬奥会期间她参♀♀〖恿伺子7.5公里短距离的比赛。虽然仅排名第38,♀♀〉她认为,自己成绩比4年前有所提高♀♀。这与外教的帮助是分♀♀〔豢的。[]“雪车是什么?”刚接触雪橇雪♀♀〕迪钅渴保从田径等跨项而来的♀♀《釉泵强晌健傲窖垡荒ê凇薄Q┏刀油样选择菱♀♀∷聘请外教,这让队伍从组建起就站上了高起碘♀♀°。“请进来”的同时,中国队也积极地“走出肉♀♀ˉ”。[]由于国内目前还没有标准赛道,雪车雪橇国家队斥♀♀∩立后不久就奔赴国外训练。[]去年大年初意♀♀』,国内还沉浸在春节的气氛中,钢架雪车队已经遭♀♀≮美国的普莱西德湖进训练和比赛。在这场分站赛中级别租♀♀☆高的赛事中,耿文强取得第7名的好成绩,并凭借殊♀♀±界杯各站中的稳定发烩♀♀∮获得冬奥资格。而以赦♀♀≯奕俊为舵手的男子四人砚♀♀々车队,也在北美杯中先后♀♀6次登上领奖台,以712分奥运积分榜列碘♀♀≮25名进入冬奥会。[]“这次和我们选♀♀∈滞场竞技的国外运动员,如果♀♀∫拿到相同的名次,需要五六年的训练,而我免♀♀∏的运动员只训练了两三年。”对于“请进来、走出去”♀♀∷带来的效果,国家冬季运动中心雪橇雪车部♀♀〔砍ぁ⑵讲冬奥会中国雪车队菱♀♀§队胡洁这样表示。[]全方位和科学发展规划[]“平昌冬♀♀“禄嵩僖淮稳梦颐乔逍训乜吹剑中国冰雪运动水平跟粹♀♀◇国还有差距,离强国就更远了。”高志丹对媒体♀♀”硎荆下一届北京冬奥会竞争肘♀♀』会越来越激烈,让中国队重点项目更强、弱势♀♀∠钅坎苟贪濉⒖瞻紫钅烤】臁疤♀♀☆上”,尤其需要在科学训练上下光♀♀ˇ夫。[]出征前,邵奕俊在代表团成立大会上那句“我们所有的技术都是用血肉之躯撞出来的”,既让人无比感动,也是中国雪车水平落后的真实写照。[]在国家体育总局冬季运动管理中心科研信息部部长高学东看来:“练短跑的运动员在雪车助推跑的时候如何发挥好爆发力,怎么让车达到较快的出发速度,这些都得依靠科技手段来寻找答案,而不能是凭经验。”[]此前,首都体院科研团队为自由式滑雪U型场地技巧队提供服务,用无创便携、操作简便、数据准确的高科技仪器对运动员进生理化指标监控,准确及时的分析为训练和参赛提供可靠的科学支撑。[]目前,国家体育总局正在通过科学的发展规划,来提升我国冬季运动的实力。“这种科学的发展规划应该是全面的、全方位的,”高学东认为,从对项目的理解、到高水平教练的培养、装备的研发及建立科学的训练模式等方面,中国队今后要做的还有很多。[](本报韩国平昌2月25日电)强化政策执,确保稳增长与防风险的平衡[]日前,中光♀♀♀♀♀♀〔中央政治局就完善金融服务、防范金融封♀♀♀♀$险举第十三次集体学习。中共中央总殊♀♀♀¢记习近平在主持学习时强调,要深化对国际光♀♀→内金融形势的认识,正确把握金融本肘♀♀∈,深化金融供给侧结构性改革,平衡好稳增斥♀♀・和防风险的关系,精准有效处置重点领域风险,赦♀♀☆化金融改革开放,增氢♀♀】金融服务实体经济能力,坚决打好防范化解包括♀♀〗鹑诜缦赵谀诘闹卮蠓缦展モ♀♀〖嵴剑推动我国金融业健康发展。♀♀[]习近平指出,我国金融业的殊♀♀⌒场结构、经营理念、创新能力、服务水平还不适应经♀♀〖酶咧柿糠⒄沟囊求,诸多矛盾和问题仍然突出。“要租♀♀ˉ住完善金融服务、防范金融风险这个重点,推动♀♀〗鹑谝蹈咧柿糠⒄埂薄[]遭♀♀≮完善金融服务方面,必须深烩♀♀’金融供给侧结构性改革,以金融体系结光♀♀」调整优化为重点,强化金♀♀∪诜务功能,以服务实体经济、服务人民生活为扁♀♀【。而在防范金融风险方面,则要注重在稳遭♀♀■长的基础上防风险,强化财政政策、货币政策的逆肘♀♀≤期调节作用,确保经济运在合理区间,坚持在推动高质菱♀♀】发展中防范化解风险。这是因为,实体经济健康发展是封♀♀±范化解风险的基础。[]这些要求是遭♀♀≮总结过去一段时间的经验教训的基粹♀♀ 上提出的,关键是如何辩证地“平衡好♀♀∥仍龀ず头婪缦盏墓叵怠薄R环矫妫要强化财政政策、货♀♀”艺策的逆周期调节作用,确保经济♀♀≡嗽诤侠砬间,另一方面b♀♀‖通过逆周期调节确保经济运平♀♀∥龋必须坚持“高质量发展”,避免逾♀♀∶加杠杆的方式恶化金肉♀♀≮风险。也就是说,既要高质量增长,也♀♀∫防范风险。[]我们需要警惕的殊♀♀∏,在执“既要……,又要……”的要求时b♀♀‖执部门能否把握好政策♀♀〉钠胶猓避免在落实政策时被市场所利逾♀♀∶,导致更加失衡的结果,从而增♀♀〖咏鹑诜缦铡[]我们之所以锈♀♀¤要平衡好稳增长和防风险的关系,是因为在去杠杆的♀♀」程中必须把握好分寸,从而避免对经济运♀♀〔生不良影响。而去杠杆的任务♀♀≈所以在过去几年变得重要,则是因♀♀∥前几年加杠杆太多,忽略了金肉♀♀≮安全与风险。因此,我们的政策不断在失衡中震♀♀〉矗而这种震荡形成规律后又容易被市场所利用,从♀♀《强化了失衡。[]比如2014年下半年开始连续降准与降息♀♀。当时的政策要求是,为了保持经济运总体平吴♀♀∪,实施定向调控、“精准滴灌”。要♀♀∏笤诒Vせ醣艺策连续性衡♀♀⊥稳定性的同时,引导资金菱♀♀△向农业、小微企业、新兴产业、高技术产业等,进意♀♀』步优化经济结构,并增强经济增长的可持续♀♀⌒浴U庑┙峁剐砸求与当前政策在性质上是相外♀♀‖的,但是,随之而来的是2015年股市暴涨扁♀♀々跌以及2016年席卷全国的房尖♀♀≯暴涨。[]2015年A股出现暴涨之前,主流舆论认吴♀♀―股市应该为经济转型升级服务,大力发展资♀♀”臼谐 T谡庵秩鲜兜那疤嵯拢由于货币库♀♀№松提供了充足的流动性以及投资者普遍尖♀♀∮杠杆,导致A股在短时间内暴涨。可以看出,让股市♀♀∥结构调整服务的想法,在流动性泛滥以♀♀〖胺潘杉喙艿谋尘跋拢被市场投机者利用。[]当氢♀♀“,货币政策也被赋予了结构♀♀⌒缘娜挝瘢为民营企业与中小微企♀♀∫堤峁┓务,为实体经济与产业转型升级♀♀》务。与此同时,还要承担逆周期调♀♀〗谧饔茫确保经济运在♀♀『侠砬间。也就是说,既有结♀♀」剐阅勘辏也有总量目标(吴♀♀∪增长),那么,在执这项政策时,应该防止重蹈2014年-2016年的覆辙,因为当前还有防范金融风险的任务,这些风险恰恰主要是由上一时期结构性政策异化造成的。[]2月25日沪深两市成交额突破10000亿元,创2015年11月以来新高,三大股指均涨逾5%。此次股市大涨与2015年的情形类似,即资本市场承担转型升级任务,鼓励了市场加杠杆,一些媒体提出股市要为民营企业服务,要成为国家重要核心竞争力组成部分,等等。多因素支撑下,资金推动市场大涨,尤其是那些亏损或收益率很低的股票。[]我们一定要警惕政策落实过程中为了追求短期效果而忽略“过程监管”,从而被市场利用,破坏稳增长和防风险间的平衡,产生新的金融风险。必须指出的是,这一过程伴随着金融开放,市场的复杂性与风险性在提高,更需要专业的、认真的监管。[]责任编辑:李锋

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